Circuit van Le Mans

Na de goede race-weekenden in Qatar en Jerez, die onfortuinlijk geen WK-punten opleverden, werd er met veel vertrouwen uitgekeken naar het derde GP-weekend in Portugal. Het weekend in Estoril was er echter één om gauw te vergeten. Direct in de eerste vrije training ging het al mis. Jasper ging hard onderuit en blesseerde zijn schouder, ribben en nek. De rest van het weekend bleef hij hier last van houden. Uiteindelijk zette Jasper in de race zijn beste rondetijden neer, maar zorgde een valpartij voor een vroegtijdig einde van de race.

In 2009 wist Jasper zijn eerste WK-punten te behalen op het circuit van Le Mans. Mede door de vele uitvallers wist hij 13e te worden. In 2010 kende Jasper een sterk weekend. Elke training zat hij in de top 15 en uiteindelijk wist hij na een spannend gevecht, die hij verloor van de Fransman Zarco, 12e te worden. Ook in 2011 zat Jasper er in de trainingen goed bij. Elke training stond hij in de top 15 en na de kwalificatie mocht hij als 16e van start gaan. Jasper kende een goede start, alleen kwam hij in de Dunlop-bocht in het gedrang en verloor daardoor veel plaatsen. Na de eerste ronde kwam Jasper toen als 26e door. Uiteindelijk wist hij zich nog weer naar voren te rijden en kwam hij in een mooi gevecht om plaats 15. Jasper kon dit gevecht niet winnen en werd als 18e afgevlagd.

Net als de twee andere Europese Grand Prix’s lijkt ook de derde Europese Grand Prix onder wisselvallige weersomstandigheden verreden te worden. Zoals het nu lijkt zullen de trainingen onder vrij droge omstandigheden verreden worden en de race op een nat circuit. De voorspelling is echter zo wisselvallig dat het net voor een training nog kan gaan regenen, dat de baan dan ook nat is. Jasper heeft in het verleden laten zien zich in ieder geval thuis te voelen op een nat Le Mans.

De weer condities vandaag zijn; bewolkt, droog en harde wind. Tijdens deze eerste vrije training laat Jasper zien dat hij zijn rondjes rustig aan opbouwd. Hij verbeterd zich iedere ronde met minimaal 0.5 seconde en komt tot 2.1 seconde van de snelste tijd. Jasper zoekt tijdens deze vrije training tweemaal de pits op om veranderingen aan zijn set-up te doen. In het laatste gedeelte van deze vrije training verbeterd Jasper zijn tijden niet meer, maar blijft constant op zijn neergezette tijd rijden . De snelste rijders van deze vrije training zetten de tijden nog wat scherper neer aan het einde van deze training wat voor Jasper voor dit moment een achterstand van 4.3 seconden betekend. Jasper heeft vanmorgen laten zien gemakkelijk in zijn ritme te komen wat voor de 2e vrije traing veel beloofd.

Tweede vrije training, vrijdag 18 mei: 13.15 – 13.55 uur;

Vanmorgen in FP2 bleken er nogal wat technische issues om op te lossen. Bij aanvang van FP2 meldde Jasper zich nadrukkelijk als de allereerste rijder die de track opreed en straalde veel zelfvertrouwen uit om de matige FP1 te gaan verbeteren.

Toch bleken de problemen niet allemaal op te zijn gelost. Jasper heeft zich in tijd met een vette 1.3 seconden verbeterd, maar achterstand op de snelste tijd is met 1/10e toegenomen naar 4.4 seconde.

We weten dat Jasper sneller wil, maar ook kan! Laten we hopen dat Jasper en het FGR team de huidige problemen kunnen oplossen en morgen de perfecte motor voor Jasper klaarstaat.

De weersverwachting voor morgenvroeg is bewolkt met kans op regen. Voor Jasper is dit geen probleem, Le Mans is een circuit waar hij zich lekker voelt en al prima resultaten heeft neergezet.

Derde vrije training, zaterdag 19 mei: 9.15 – 9.55 uur;

Afgelopen weekend zat Jasper het gehele weekend er goed bij in Jerez. Tijdens de vrije training was Jasper constant in de top 15 te vinden met zelfs uitschieters naar de top 5. Alleen tijdens de kwalificatie wou het totaal niet lukken bij Jasper en moest hij starten van een 29e positie. Dit maakte hij snel goed in de race en lange tijd lag Jasper op ee 13e plaats met uitzicht op meer. Helaas ging hij onderuit en kwam hij uiteindelijk als nog als 17e over de finish.

In 2009 kende Jasper een goede race op het circuit van Estoril. Nadat hij moest starten van de 25e positie kwam hij als 17e over de finish, dat was één van Jaspers beste resultaten in 2009. 2010 was een race om snel te vergeten. Al in de eerste bocht ging Jasper hard onderuit en brak daarbij zijn schouder. Een blessure waar Jasper maanden last van heeft gehad. Vorig jaar kon Jasper tijdens de trainingen niet in een lekker ritme komen. Tijdens de race wist Jasper zich toen goed naar voren te werken, alleen brak zijn ketting wat einde race betekende.

Net als in Jerez afgelopen weekend is de kans groot op wisselvallig weer. Zoals het nu lijkt zal het vrijdag regenen en zaterdag een kans op een bui en dan de zondag droog. Voor de coureurs zijn dit rot omstandigheden om in te rijden. Het zetten van de afstelling wordt lastig zo en ook is het moeilijk te kiezen met welke banden je rijdt.

Door het tijdverschil met Portugal is er dit weekend sprake van een ander tijdschema.

Circuit van Jerez

Een goed verlopen weekend voor Jasper in Qatar, waarbij hij gekwalificeerd stond op een 17e positie met 1,7 seconde achterstand op snelste man Cortese, gaf veel vertrouwen voor de race. Helaas ging het bij de start mis doordat Jasper de Off-knop toucheerde. Hierdoor had hij veel achterstand opgelopen en kwam hij uiteindelijk als 24e over de streep. Het goede gevoel van de trainingen moet komend weekend meegenomen worden naar Jerez.

Jasper heeft in het verleden al goede resultaten behaald in Jerez. In zijn eerste jaar werd Jasper 24e.  In 2010 wist Jasper ondanks een crash op een 10e positie te eindigen. Hij streed gedurende deze race om de 5e positie. Tijdens de editie van 2011 reed Jasper om de punten, maar helaas ging hij in ronde 16 onderuit en kon hij zijn weg niet vervolgen.

Weersvoorspelling Jerez

De weersverwachting voor komend weekend is wisselvallig. De eerste trainingsdag lijkt droog te blijven, maar voor de zaterdag en zondag wordt er regen verwacht. Of de regen valt tijdens de training of na de training is nog niet te zeggen. Voor Jasper maakt het niet uit of het droog of nat is, Jasper heeft er zin in en heeft veel vertrouwen in een goed weekend.

Het tijdschema voor komend weekend:

• Eerste vrije training, vrijdag 27 april:  09.15 – 09.55 uur;

Na de moeizame testen in het voorseizoen op het circuit van Jerez, was het vandaag tijd voor de eerste training voor de Grand Prix van Jerez. Er wordt erg wisselvallig weer voorspeld dit weekend, maar tijdens de eerste vrije training was het droog.

Jasper gebruikte het begin van de training om weer in een goed ritme te komen. Na een drietal ronden besloot hij de pits op te zoeken om enige aanpassingen te kunnen doen. Deze aanpassingen pakten goed uit en Jasper wist zijn tijd uiteindelijk met 2 seconde te verbeteren, naar een tijd van 1.51.6. Aan het eind van de training begon het licht te regenen en wist niemand zijn tijd meer te verbeteren. Jasper eindigt de eerste vrije training op een 17e positie met 1.8 achterstand op de nummer 1.

• Tweede vrije training, vrijdag 27 april: 13.15 – 13.55 uur;

Na een droge eerste vrije training, werd de tweede training verreden op een nat circuit. Jasper liet meteen zien zich thuis te voelen in de regen en stond geruime tijd bovenaan de lijst. Door een bijna crash is hij nog teruggezakt naar de 14e positie.

Na een goede eerste vrije training liet Jasper in de natte tweede vrije training zien dat het goed zit met de combinatie Iwema-FGR. Op het natte circuit stond Jasper de eerste 20 minuten van de training bovenaan de lijst. Daarnaast was er veel media-aandacht voor Jasper en was hij voortdurend in beeld. Jasper wist elke ronde te versnellen en op het moment dat hij de pits in ging stond hij op een 6e positie.

Nadat Jasper de baan weer op kwam, was hij terug gezakt naar een 16e positie. Jasper liet meteen zien dat hij nog sneller kon en nestelde zich na 1 ronde alweer op plek 4. Tijdens een snelle ronde maakt Jasper een bijna highsider, maar hij wist hem nog op te vangen. Hij moest wel door de grindbak heen en zijn banden waren te vies om nog een goede ronde te maken. De rest wist nog sneller rond te gaan en Jasper eindigt deze training op positie 14 met een achterstand van 1.5 op de kop.

• Derde vrije training, zaterdag 28 april: 09.15 – 09.55 uur;

Na een droge eerste en een natte tweede vrije training was ook de derde vrije training nat. In de tweede vrije training stond Jasper geruime tijd in de top 10. Tijdens de derde vrije training stond Jasper lang rond de 11e positie, maar is hij uiteindelijk 17e geworden.

Jasper liet in het begin van de training zien ook vandaag weer snel te zijn in de regen. De omstandigheden waren iets beter dan tijdens de tweede vrije training. Jasper stond het eerste kwartier van de training constant rond de top 10. Na een lange pitsstop was Jasper teruggezakt naar een 26e positie. Na de pitsstop wist Jasper zich elke ronde weer te verbeteren. Zijn snelste tijd van de derde vrije training was een 2.01.0. Met deze tijd is hij terug te vinden op een 17e positie. Achterstand op snelste man Oliveira is 2.6 seconde, Oliveira is overigens een seconde sneller dan de rest van het veld.

• Kwalificatie, zaterdag 28 april: 13.00 – 13.40 uur;

De kwalificatie van vanmiddag is onder wisselende omstandigheden verreden. Bij tijd en wijle regende het en was het weer droog. Onder deze lastige omstandigheden lukte het Jasper helaas niet een goede uitgangspositie te bemachtigen. Hij moet morgen vanaf een 29ste positie vertrekken.

Jasper begon erg sterk. Hij starte op regenbanden en stond zelfs op de vierde positie. In de vijfde ronde zette hij echter al z’n, naar achteraf bleek, snelste tijd van 2.02’499 neer. Na 10 minuten van de kwalificatie zakte hij af naar de 18de plaats. Met nog 15 munten te gaan stond hij op een 23ste plaats. De spanning zat in de staart van de kwalificatie. De baan droogde steeds meer op, waardoor de meeste coureurs vooral tijdens hun laatste rondes sneller en sneller gingen. Jasper gokte op het rijden met slicks tijdens de laatste sessie. Helaas was de baan hier nog niet droog genoeg voor. Dit zorgde voor gevaarlijke momenten op het gladde wegdek, en helaas niet voor een snelle tijd. De 29ste positie, met een tijd van 2.02’499 is hiermee het eindresultaat. Hij staat op 4.992 seconde van verassende nummer 1 Alex Rins, met een tijd van 1.57’505.

• Warming-up, zondag 29 april: 08.40 – 09.00 uur;

In de nacht van zaterdag op zondag heeft het behoorlijk geregend in Jerez. De baan was tijdens de warming-up dan ook erg nat. Jasper heeft in de vrije trainingen ook al laten zien zich erg thuis te voelen onder deze omstandigheden.

Jasper was gedurende de warming-up weer lange tijd in de top 10 te vinden. Aan het eind van deze training wisten andere coureurs nog net iets sneller te gaan dan Jasper. Jasper zijn snelste tijd tijdens de warming-up was een 2.00.8. Dit is Jasper zijn snelste ronde op een natte baan. Iets wat weer vertrouwe geeft voor de race. Jasper eindigde de warming-up uiteindelijk op een 15e positie met een achterstand van 2.9 seconde op snelste man Oliveira.

• Race, zondag 29 april: 11.00 uur

Vanaf een 29e startpositie moest Jasper zich naar voren knokken om een goede klassering te kunnen halen. In een race met heel veel uitvallers wist Jasper ondanks een crash als 17e te finishen. Helaas weer geen punten voor Jasper, maar wel erg sterk gereden deze race.

Voor de race was de baan half nat, half droog. Alle coureurs besloten echter om op slicks van start te gaan, omdat er geen regen leek te komen. In het begin was dit goed te zien. Veel crashes en hachelijke momenten in de eerste paar ronden. Jasper leek hier weinig last van te hebben en zat in een goed ritme. Na de eerste ronde kwam hij als 24e door en hij wist elke ronde plaatsen te pakken. Helaas ging het voor Jasper ook mis, op een 13e positie ging hij onderuit. Jasper kon de motor wel weer oppakken maar dit bleek uiteindelijk niet genoeg voor punten. Jasper kwam als 17e over de finish en kan tot de crash terug kijken op een erg sterke race.

Voor de start van Qatar

Graag gaan we samen met u naar zijn verrichtingen kijken. We nodigen u daarom van harte uit om a.s. zondag live de race te komen bekijken in Fanhouse Iwema #53, restaurant Het Wapen van Schotland (Hoofdstraat 1) te Hooghalen. Ter gelegenheid staat er een overheerlijk Spaans arrangement voor u klaar:

Broodje beenham + 1 consumptie

Fanclubleden dineren al voor €5.30! Niet leden betalen €7.50.

U zit de rest van het racewekend weer op de eerste rij via onze website www.fanclub-iwema.com of ons Twitter-account @FCIWEMA.

Circuit van Qatar

In 2011 is er afscheid genomen van de 125cc tweetakt en in 2012 wordt er voor het eerst gereden met de 250cc viertakt. Voor alle coureurs is dit een hele omschakeling en des te belangrijker is het dat Jasper veel kilometers heeft kunnen maken in de winter. Jasper was erg positief over de nieuwe machine en lijkt dan ook klaar voor het seizoen. Helaas kwamen er tijdens de laatste test problemen opzetten. Het is te hopen dat de problemen nu verholpen zijn en dat Jasper zonder problemen aan het seizoen kan beginnen.

Qatar staat bekend als een circuit wat Jasper goed ligt. Hij heeft het goed naar zijn zin op het circuit en dat is terug te zien in de behaalde resultaten. In 2009 kwam Jasper voor het eerst op het circuit van Qatar en wist toen een 23e plaats te behalen. In 2010 behaalde hij de eerste punten van het jaar door op een 14e plaats over de finish te komen. In 2011 ging het zelfs nog een stukje beter. Jasper had nog geen enkele test gehad op de voor hem nieuwe machine en wist  als 12e te finishen. Jasper zijn snelste ronde op Qatar is een 2.08.8. Of de nieuwe Moto3 sneller zal zijn is nog even afwachten.

De voorbereiding voor het seizoen 2012 was voor Jasper erg goed. Alleen tijdens de laatste test in Jerez kon Jasper zich meten met de rest van het veld. Deze test was de enige keer dat er officiële tijdmeting was. Door de vele problemen gedurende deze test, weet Jasper nu nog niet goed waar hij staat. Tijdens de trainingen zal moeten blijken hoe het ervoor staat met de combinatie Iwema-Fgr. Via twitter: @FCIWEMA en onze website blijft u optimaal op de hoogte van de prestaties van Jasper.

Het tijdschema voor dit openingsweekend is als volgt:

• Eerste vrije training,  donderdag 5 april:  17.00 – 17.40 uur;

Nieuw seizoen, nieuwe klasse. Dit stond vooral in het teken tijdens de eerste vrije training voor Jasper. Na de teleurstellende laatste test, was dit de eerste keer dat Jasper weer op zijn moto3 reed. Hij sloot de training af op een 19e positie.

Zoals verwacht zocht Jasper na twee ronden de pits op om de eerste aanpassingen te doen aan de motor. Na deze pitsstop liet Jasper meteen zien dat het wel goed zit met de combinatie Iwema-FGR. Jasper reed constante tijden en wist zich elke ronde te verbeteren. Hij stond geruime tijd op een 13e positie tot dat hij weer een bezoek bracht aan de pits. Na deze pitsstop wist Jasper zijn snelste tijd 2.12.8 niet meer te verbeteren. Ondanks dat hij terug zakte naar een 19e positie is er veel vertrouwen bij Jasper voor de rest van het weekend.

• Tweede vrije training, donderdag 5 april: 19.55 – 20.35 uur;

Na een positieve eerste vrije training wist Jasper zijn snelste tijd uit deze training al snel te verbeteren tijdens de tweede vrije training. Vooral de laatste sessie van Jasper tijdens deze training geeft vertrouwen voor morgen.

In Jasper zijn tweede ronde van de tweede vrije training was hij al sneller dan zijn snelste tijd tot dan toe. Jasper wist zich elke ronde daarna te verbeteren om uiteindelijk op een tijd uit te komen van 2.11.4. Hiermee was hij 1.4 seconde sneller dan de eerste vrije training. De concurrentie wist ook sneller rond te gaan en daarom is Jasper tijdens de tweede training teruggezakt naar de 24e positie. Zijn achterstand op de nummer 1 Vinales is 3.3 seconde. Ondanks de mindere positie is Jasper vol vertrouwen voor de derde vrije training. Een tijd onder de 2.10 moet er zeker in zitten.

• Derde vrije training, vrijdag 6 april: 18.00 – 18.40 uur;

Met veel vertrouwen begon Jasper aan de derde vrije training. Tijdens de derde vrije training stond er iets meer wind dan de eerste dag. Het begin van de training verliep moeizaam voor Jasper, maar aan het einde wist hij te verbeteren en uiteindelijk was hij bijna een seconde sneller dan gisteren.

Jasper begon de training goed en wist meteen zijn snelste ronde van gisteren te evenaren. Na deze ronde zocht Jasper de pits op. Na een lange pitsstop begon Jasper eerst rustig aan de laatste sessie. Hij reed constant rond de 2.12. Na een rustig rondje ging Jasper er even goed voor zitten en wist hij zich de laatste drie rondjes elk rondje te verbeteren. Zijn laatste rondje was goed voor een 2.10.6. Daarmee staat Jasper nu op een 20e positie met een achterstand van 2.2 op de snelste man Cortese.

Morgen om 17.00 staat de kwalificatie gepland en daarin zou Jasper nog een paar plekken moeten pakken voor een goede startplek. Het vertrouwen is er na deze derde vrije training.

• Kwalificatie, zaterdag 7 april: 17.00 – 17.40 uur;

Na een sterke verbetering tijdens de derde vrije training, was het voor Jasper noodzaak om het gat naar de top tijdens de kwalificatie verder te verkleinen. Daarnaast moest Jasper nog een paar plekken naar voren om een redelijke startpositie te hebben voor de race van zondag. Uiteindelijk wist Jasper zich sterk te verbeteren en mag hij starten van een 17e positie.

Jasper wist in het begin van de training meteen een tijd te rijden van 2.10.5. Hiermee was hij al sneller dan zijn snelste tijd van het gehele weekend. Vlak na deze ronde zocht Jasper de pits op om de nodige aanpassingen te doen. Na deze pitsstop zocht Jasper vrijwel meteen weer de pits op om zich voor te bereiden op de laatste ronden. Tijdens Jasper zijn laatste run van de kwalificatie reed hij erg sterk. Constante rondetijden met een erg sterke laatste ronde zorgt ervoor dat Jasper op een 17e positie mag starten. Tijdens deze laatste ronde reed Jasper een tijd van 2.09.8. Hiermee staat hij 1.6 achter snelste man Cortese. Het gat richting de top is tijdens de kwalificatie met 0.6 verkleind. Hierdoor heeft Jasper laten zien elke training dichter bij de top te komen.

• Warming-up, zaterdag 7 april: 20.20 – 20.40 uur;

Na een sterke kwalificatie stond deze avond ook nog de warming-up op het programma voor de Moto3. Tijdens de warming-up kunnen de coureurs nog de laatste aanpassingen doen voor de race. Normaal wordt de warming-up op dezelfde dag verreden als de race, alleen doordat de race van Qatar s’avonds wordt verreden rijdt de Moto3 de kwalificatie op de dag ervoor.

Jasper heeft tijdens de warming-up niet lopen pushen en een goed race ritme proberen te rijden. Jasper zijn snelste ronde was een 2.10.8. De achterstand op snelste man Vinales was 3.1 seconde. Vinales was in de warming-up sneller dan de snelste tijd in de kwalificatie. Jasper heeft de warming-up uiteindelijk afgesloten op een 23e positie.

• Race, zondag 8 april: 18.00 uur

Nadat het in elke training beter ging met Jasper, moest het in de race gebeuren. Het gehele startveld staat dicht op elkaar dus een goede start is van groot belang in dit veld. Dit ging helemaal mis voor Jasper.

Jasper was vol vertrouwen voor de race en keek erg naar de race uit. Helaas ging het tijdens de start helemaal mis. Vlak voordat het rode licht aan ging, sloeg Jasper zijn motorfiets af. Doordat de motor afsloeg, moest Jasper zo snel mogelijk naar de pits toe om de motor weer aan de praat te krijgen. Dit lukte uiteindelijk wel, maar dit was veels te laat.

Jasper heeft de race uiteindelijk wel uitgereden, maar reed voor spek en bonen mee. De knop moet nu om gezet worden richting Jerez. Welke in het weekend van 27,28,29 april verreden wordt.

Aankomende zondag zal de race van Jasper weer net als in 2011 live uitgezonden worden in Fanhouse Iwema #53, Het Wapen van Schotland (Hoofdstraat 1) te Hooghalen. Om u in Qatariaanse sferen te brengen hebben we, in samenwerking met Het Wapen van Schotland, een aantrekkelijk arrangement samengesteld:

Patat met shoarma en een frisse salade

Fanclubleden dineren al voor €5.30!! Niet leden betalen €7.50.

Jasper in actie op Jerez

Dag 1

Doordat dit de eerste keer is dat Jasper met de Honda-kit rijdt, stond dag 1 vooral in het teken van het inrijden van het blok en het aanpassen van de afstelling door de extra snelheid die de Honda-kit met zich meebrengt. Door deze extra snelheid zal het team aanpassingen moeten doen ten opzichte van de vorige testen. De eerste uren heeft Jasper vooral gebruikt voor het inrijden van het blok. Halverwege de middag kon het team beginnen om de motorfiets zo goed mogelijk af te stellen. Hierdoor zakte de rondetijd van Jasper ook met grote stappen. Uiteindelijk wist Jasper tot een 26e tijd te komen met een tijd van 1.52.0. De achterstand op snelste man Fenati was 4.6 seconde. Vanaf morgen zal Jasper het gat richting de top moeten verkleinen doordat hij dan de gehele dag kan werken aan verschillende aanpassingen.

Dag 2

De tweede dag zou voor Jasper in het teken moeten staan van het verder afstellen van de motor en kijken waar hij stond qua rondetijden vergeleken met de concurrentie. Helaas liep de dag heel anders……

Na het pechseizoen 2011 zou je verwachten dat de pech een keer zou ophouden voor Jasper. Tijdens de IRTA test komt de pechduivel alweer naar boven zetten. Meteen aan het begin van de dag heeft Jasper problemen met de motor. De motor schakelt niet bij het terugschakelen. Hierdoor loopt Jasper veel achterstand op. Het is lastig om de oorzaak van het probleem te vinden. Halverwege de dag heeft het team het motorblok open liggen om de oorzaak te zoeken. Tijdens de laatste sessie heeft Jasper nog wel kunnen rijden, maar op dit moment is nog niet duidelijk of het probleem verholpen is.

Al met al heeft Jasper toch nog 35 ronden kunnen rijden waarin hij tot een tijd kwam van 1.52.9. Hiermee is Jasper 5.5 seconde langzamer dan titelfavoriet Vinales. Op dit moment is het hopen dat de problemen morgen over zijn en Jasper met een goed gevoel de laatste test kan afsluiten.

Dag 3

De derde en laatste testdag in Jerez begon goed. De weersomstandigheden waren ideaal en ook de machine van Jasper leek weer klaar om te testen. In het begin van de dag leek alles weer goed met de machine. De rondetijden van Jasper waren sneller dan de eerste twee dagen. Na een paar uur testen waren er echter toch weer problemen met de versnellingsbak.

Jasper was als één van de eerste coureurs op de baan om nog zoveel mogelijk ronden te kunnen rijden. In het begin leek het ook de goede kant op te gaan en was Jasper al bijna een seconde sneller dan zijn snelste tijd tot nu toe. Helaas kwam na 23 ronden het probleem met de versnellingsbak weer op zetten. Hierdoor kon Jasper de eerste sessie niet meer rijden en werd de motor gereed gemaakt voor de tweede sessie.

De tweede sessie die alleen bedoeld was voor Moto3 coureurs was de beste sessie voor Jasper deze test. Hij wist in deze sessie nog een tiental ronden te rijden en noteerde een tijd van 1.50.8. Hiermee had hij nog een achterstand van 4.0 seconde op snelste man Vinales. Tijdens de tweede sessie leek de fiets eindelijk in orde. Helaas was de sessie te kort om een serieuze tijd neer te zetten.

Al met al is de laatste IRTA test een teleurstelling geworden voor Jasper en team. Het is zaak om nu de knop om te zetten en ervoor te zorgen dat de problemen tijdens de eerste Grand Prix op 8 april verholpen zijn.

Vrijdag 30 maart houdt Fanclub Iwema #53 een seizoensopeningsactie. De week voor de start van het seizoen 2012 wordt er in Fanhouse Iwema (Het Wapen van Schotland, Hoofdstraat 1, 9414 AA Hooghalen) een bingo georganiseerd. De bingo zal om 19.30 beginnen, dus zorg dat u op tijd aanwezig bent. Tijdens deze bingo zullen er mooie prijzen te winnen zijn. Naast de bingo is er natuurlijk de mogelijkheid om samen met de andere fans het voorseizoen van Jasper te bespreken en vooruit te kijken naar de start van het seizoen. Wij hopen u te zien op 30 maart!

In actie op het circuit van Albacete

Daarnaast waren er weinig andere coureurs aanwezig tijdens deze testdagen, waardoor Jasper veel ruimte had op het circuit, iets wat altijd prettig is tijdens het testen. Tijdens deze test kon Jasper niet beschikken over zijn FGR Moto3. Het team is op dit moment met de motor bezig in de werkplaats. Jasper reed gedurende deze test op de Moto3 Honda van Jan Abbink. Het verschil tussen beide motoren is niet heel groot, al voelt de FGR Moto3 wel beter aan.

Jasper was erg goed te spreken over de test op het circuit van Albacete. Het circuit ligt Jasper goed, en het gevoel met de Moto3 wordt steeds beter. Hij voelt zich helemaal thuis op de Moto3 en dat zorgt ervoor dat Jasper elke keer weer met een grote glimlach van de motor stapt. Tijdens de test op het circuit van Albacete wist Jasper elke dag sneller rond te gaan en wist op de derde dag zelfs zijn snelste ronde met de 125cc op dit circuit te verbreken. Ondanks dat de weersomstandigheden goed waren, is het knap om in februari al zo snel rond te gaan. Deze test geeft weer veel vertrouwen richting het seizoen. De eerst komende test voor Jasper staat gepland op 1 en 2 maart op het circuit van Castelloli.

Jasper met de helm en het pak voor 2012

In actie tijdens de test in Jerez

De weersomstandigheden waren tijdens deze tweede test al een stuk beter dan in Valencia. De temperaturen lagen ongeveer 10 graden hoger en ook was de zon veel aanwezig. Door de verbeterde weeromstandigheden was het mogelijk om meer kilometers te maken. Jasper heeft hier gebruik van gemaakt en heeft veel ervaring opgedaan met de Moto-3.

Honda heeft de kit nog niet kunnen leveren en daardoor mist de machine van Jasper veel topsnelheid vergeleken met de KTM’s en andere machines. Jasper is niet de enige met het probleem van het missen van de Honda kit. Er zijn een paar Honda-coureurs die de kit al wel binnen hebben. De verwachting is dat Jasper tijdens de laatste IRTA-test van 19 t/m 21 maart kan beschikken over de Honda kit. Vanaf dan is het ook realistisch om de tijden van Jasper te vergelijken met de andere coureurs.

Jasper in overleg met het team

Op dit moment is het gevoel van Jasper met de FGR-Moto3 goed. Het team en Jasper hopen dat de Honda kit toch eerder geleverd wordt, zodat zo snel mogelijk met het volledige materiaal getest kan worden. Voor Jasper staat de volgende test gepland op 25 t/m 27 februari op het circuit van Albacete. Dit is geen officiele IRTA-test.

FGR-Moto3

Helaas hadden ze in Valencia ook last van de koude temperaturen. Het was in Valencia niet zo koud als in Nederland, maar ‘s nachts kwam de temperatuur wel rond het vriespunt. Hierdoor kon er ‘s ochtends niet gereden worden, en was het smiddags nog lastig met de grip op het circuit. De temperatuur liep wel op en vrijdag waren de omstandigheden ook gunstiger.

Doordat de Moto 3 compleet nieuw is in 2012, hebben sommige leveranciers moeite om alle onderdelen op tijd te kunnen leveren. Hier had Jasper ook last van gedurende de test. Jasper mist nog enkele onderdelen, waardoor er nog niet met de complete fiets gereden kan worden. Zo mist Jasper nog een Honda-kit, een snelschakelsysteem en rijdt hij rond met een geleende voorvork. Door deze omstandigheden heeft het team er mede voor gekozen om nog geen tijden bekend te maken. Vergelijken met de KTM-coureurs heeft nog geen enkele zin, aangezien deze motoren al wel compleet zijn.

Jasper tijdens de IRTA-test

Ondanks dat de motor nog niet optimaal is door de nog niet aanwezige onderdelen, is Jasper erg positief. De FGR-Moto3 draait makkelijk af en loopt niet naar buiten. Dit was iets waar Jasper bij de 125cc RSA veel problemen mee had. Daarnaast is het gevoel tussen coureur en team goed. De communicatie verloopt prettig, wat het makkelijker maakt om de juiste aanpassingen te verrichten aan de machine.

Jasper is erg positief over de eerste kennismaking met de voor hem nieuwe Moto-3. Hij kijkt dan ook erg uit naar de tweede test die gepland staat van 16 t/m 18 februari op het circuit van Jerez.

Noordelijke Motorbeurs 2012

Noordelijke Motorbeurs

Van vrijdag 20 januari t/m zondag 22 januari stond de jaarlijkse Noordelijke Motorbeurs op het programma. Fanclub Iwema #53 was net als in 2011 weer aanwezig met een stand vol activiteiten. Naast merchandising en lidmaatschappen bood Fanclub Iwema #53 nu ook een tweetal activiteiten aan. Voor de fanatiekelingen was er een wedstrijd pakhangen georganiseerd. Wie zou het langst aan het pak van Jasper kunnen blijven hangen zonder te vallen? De winnaar van deze activiteit won een paddocktour voor de Dutch TT 2012. Naast het pakhangen was er ook een quiz voor de echte motorliefhebbers. De winnaar van deze quiz zou ook een paddocktour winnen voor de Dutch TT 2012. Naast deze activiteiten was er ook nog de mogelijkheid om op de foto te gaan met de motor van Jasper.

Voor Fanclub Iwema #53 was de Noordelijke Motorbeurs weer een groot succes. Uit de vele enthousiaste reacties van de mensen blijkt hoe men met Jasper meeleeft, en dat doet je als Fanclub Iwema #53 goed. Samen met de fans hoopt Fanclub Iwema #53 er een mooi seizoen van te maken.

Winnaar pakhangen: Remco de Vries uit Sneek

Wegrace quiz: J.Jongman uit Ruinen

Fanhouse Iwema #53

Nieuwjaarsreceptie

Op vrijdag 27 januari stond de nieuwjaarsreceptie voor de fans van Jasper op het programma. In Fanhouse Iwema #53 was er de mogelijkheid om onder het genot van een hapje en drankje Jasper succes te wensen voor 2012.

Uiteindelijk waren er zo tachtig fans naar Fanhosue Iwema #53 gekomen voor een gezellig samenzijn. Nadat voorzitter Hans Elslo aan het woord was geweest voor de plannen van Fanclub Iwema #53 in 2012, was Jasper zelf nog aan de beurt. Jasper vertelde hoe het de afgelopen maanden was gegaan en blikte vooruit op 2012. Daarnaast beantwoordde hij nog enkele vragen van de fans. Al met al was het een zeer geslaagde avond en lijken de fans klaar voor het raceseizoen 2012.